Az elektromos kalapács működési elve az elektromos motor által hajtott kombinált forgó és ütőmozgáson alapul. A belső pneumatikus dugattyús szerkezeten keresztül nagy-frekvenciás ütőerőt hoz létre, amely hatékony fúrást tesz lehetővé kemény anyagokban, például betonban.
Core Motion Mechanism
Forgó vágómozgás: Az elektromos motor beindulása után közvetlenül meghajtja a fúrószárat, hogy nagy sebességgel forogjon egy fogaskerekes átviteli mechanizmuson keresztül, így vágó hatást ér el az anyagon.
Okra ütőmozgás: Az erőátviteli mechanizmus egyidejűleg hajtja meg a dugattyút, hogy nagy{0}}sebességű oda-vissza mozgást hajtson végre a hengeren belül, és a levegőt sűrítve hozza létre a periodikus nyomásváltozásokat.
A hengerben bekövetkező légnyomás-változások arra késztetik a kalapácsot, hogy a fúrófej hátuljához ütődjön kölcsönösen, ami a fúróra merőlegesen erős ütőerőt hoz létre.
Főbb szerkezeti elemek
Erő- és erőátviteli rendszer: Általában váltóáramú vagy egyenáramú motorokat használ, amelyek redukciós sebességváltóval vannak összekapcsolva, hogy a motor nagy-fordulatszámú forgását alacsony-sebességű, nagy{2}}nyomatékú kimenetté alakítsák, hajtókar-hajtórúd-mechanizmust hajtva.
Pneumatikus kalapács mechanizmus: A fő alkotóelemek a henger, a dugattyú és a kalapács. Légsűrítést használ az ütési energia továbbítására, ami a közvetlen mechanikai behatásokhoz képest kisebb rezgést kelt, de nagyobb ütőerőt ad.
Üzemmód-beállító eszköz: A legtöbb elektromos kalapács olyan funkciógombbal van felszerelve, amely lehetővé teszi a váltást a tiszta forgás, a tiszta ütés (forgácsolási mód) vagy a kombinált forgási és ütési módok között a különböző működési igényeknek megfelelően.